Bei dem hier gezeigten Tragflügelboot handelt es sich um ein Versuchsfahrzeug, mit dem zwischen 1953 und 1958 Testfahrten zur Erprobung eines neu entwickelten Systems mit tiefgetauchten Tragflächen  unternommen worden. Das Experimentierfahrzeug aus Stahlblech gleitet bei Fahrt über den Wellen und ist vom Seegang unabhängig. Der Vorteil gegenüber einem konventionellen Motorboot besteht darin, daß sich durch das Auftauchen des Rumpfes der Widerstand erheblich verringert. Die an den vorderen Tragflächen montierten Zugpropeller bewirken im Wasser eine starke Vibration, so daß der Antrieb bei Nachfolgebauten an den hinteren Tragflügeln erfolgte. Obwohl schon Experimente mit funktionsfähigen Tragflügelbooten gemacht wurden, hat sich diese schiffbautechnische Neuheit in Deutschland im Gegensatz zu anderen Ländern bis heute nicht durchsetzen können.

Dieser Prototyp eines 
Tragflügelbootes wurde 1972
von seinem Erfinder,
dem Hamburger
Schiffbauingenieur
Prof. F. H. Wendel
dem DSM gestiftet.

 Seit 1976 ist dieses
technische Denkmal
an Land aufgestellt, um
die verstellbaren Tragflächen
mit dem Propellerantrieb
sichtbar zu machen.